Doar micuța Slovenie (un stat de zece ori mai mic decât al nostru) are o flotă de pescuit mai mică decât a noastră. Bulgaria are o flotă de patru ori mai mare decât a noastră (aproape 6000 de tone), iar Polonia una de 15 ori mai mare (peste 33 000 de tone). Până și Estonia are o flotă de 10 ori mai mare decât a noastră. Un sfert din flota de pescuit a UE este spaniolă și încă un sfert este franceză sau italiană, scrie liderul senatorilor AUR, profesorul Petrișor Peiu, preluat de Romanian Global News.

Doar pentru a înțelege de unde s-a plecat: după statisticile registrului Lloyd’s, în perioada 1985-1990, țara noastră se situa pe poziţia a 7-a în grupa statelor cu nave trauler de peste 2500 TRB, şi pe poziţia a 5-a în grupa ţărilor deţinătoare de flotile de nave frigorifice de transport.
Totodată, după statisticile oficiale ale statului român, flota de pescuit expediţionar a României însuma 48 de unităţi operaţionale la nivelul anului 1989, cu un tonaj general de 221.000 TRB (tonaj registru brut). Capacitatea o poziționa pe locul al 3 -lea în grupa flotelor expediţionare ale Europei de Est, alături de Polonia (225.000 TRB), flota CSI (6.876.000 TRB) şi flotele statelor baltice (1.157.000 TRB).
Mulți ne spun , cu un aer savant, că era o fatalitate să se întâmple așa, că vasele erau vechi și că nu puteam păstra flota deținută în anii 80, în condiții de economie de piață. Așa să fie oare? De ce această „fatalitate” a funcționat doar în cazul României?

Este cât se poate de adevărat că, începând cu finalul anilor 80, întreaga Europă a cunoscut o diminuare a flotelor de pescuit, peste tot s-au făcut reduceri majore. Polonia, de exemplu, și-a redus mărimea flotei de 8 ori, iar statele baltice de 15 ori. Dar parcă nicăieri nu s-a ajuns la un dezastru ca în cazul României, unde s-a redus dimensiunea flotei de 133 de ori!
https://ec.europa.eu/…/fish_fleet_alt/default/table…