Înainte de războiul din Iran și de loviturile Kievului asupra rafinăriilor rusești (cu rachete NATO), un litru de motorină costa în medie 8,27 lei. Astăzi costă 10,99 lei, cu o treime mai mult. România consumă în treizeci de zile circa 550–600 de milioane de litri, așa că economia plătește în plus aproximativ 300 de milioane de euro lunar doar pe motorină. Cu benzina, scumpită cu peste un sfert, costul direct urcă la circa 380 de milioane de euro, scrie jurnalistul Adrian Onciu pe https://www.facebook.com/adrian.onciu.official, preluat de Romanian Global News.

Cel mai lovit este transportul de marfă. Folosește peste jumătate din motorina țării și plătește în plus 150–160 de milioane de euro pe lună. Tarifele lui cresc cu 8–12%, iar scumpirea intră în prețul fiecărui produs transportat. Agricultura, în plin sezon de toamnă, suportă un cost lunar suplimentar de 30–45 de milioane de euro. Industria și construcțiile suportă 75–90 de milioane.
Efectul se vede deja în inflație. Aproape două puncte procentuale din rata de 6,2% din august vin direct de la pompă. În lunile următoare, scumpirea va ajunge și în prețurile alimentelor și ale serviciilor. Statul încasează lunar 65–70 de milioane de euro în plus din TVA, dar pierde mai mult din încetinirea economiei.
Pe total, impactul estimat e de 500–650 de milioane de euro pe lună, adică 1,5–2% din PIB-ul anual.
Nota de plată ajunge, în final, tot la cetățean, care plătește scumpirea o dată la pompă și încă o dată în prețul pâinii, al transportului și al serviciilor, pentru că firmele își transferă costurile către clienți.